你好,欢迎光临临沂成斯气动元件有限公司!
在线客服
联系电话
13589659999
18505499999


公司新闻

亚德客气缸的运行方式
发布时间 : 2020-10-26 浏览量 :

亚德客气缸的运行方式

亚德客气缸的油耗直接影响船舶主机的运行,节约气缸油耗是提高船舶经济性的较好途径。然而,传统的气缸油润滑系统由于自身技术的限制,很难大幅降低气缸油耗。船用柴油机气缸传统的润滑方式存在不足:当喷油点位于第一活塞环和第二活塞环之间时,应选择喷油正时。但证明现有的喷油设备很难定时向气缸内喷油。实验研究表明,只有当气缸内的压力低于喷油管内的油压时,才会向气缸内喷油。

G系列金属杯规格
    在短活塞柴油机中,曲轴只转动两次,下一次在上止点附近,活塞下缘打开喷油孔,另一次在活塞下止点附近由于现有的机械正时喷油很难按要求向气缸内喷油,在实际运行中,为了防止因润滑不足而造成的严重的气缸壁磨损或气缸卡死,增加喷油量使实际油耗远远高于气缸润滑所需的油耗,不仅造成大量的气缸油浪费,而且造成顶面、环形区积碳,柴油机活塞的进气口和排气阀,严重时造成活塞环和排气阀粘连,气流通道不畅通,过多的汽缸油进入活塞。
    引进和采用国际柴油机厂商多年研发的大型柴油机ALPHA电子正时旋流喷雾气缸油润滑系统,改变了传统的机械正时喷油和活塞环配油的润滑方式,但采用电子正时喷油提高了喷油压力,有利于油雾化,采用旋转扫气气流配油相结合的润滑方式。电子定时旋流喷雾气缸喷油装置很好地解决了大型柴油机的气缸润滑问题。亚德客气缸内温度和压力急剧上升,高温高压气体通过连杆将活塞向下推,带动曲轴转动。
GFR系列调压过滤器
JSI系列标准气缸
    在发动机的四个冲程中,只有这个冲程才能实现热能向机械能的转化,所以这个冲程也称为作功冲程。(从图中可以看出,此时进气门和排气门都关闭。)这时排气阀打开,活塞从下止点向上止点运动,随着活塞的向上运动,废气从气缸中排出。由于排气系统有阻力,燃烧室占有一定体积,所以不能把亚德客气体部分留下的废气称为排气末端的残余废气。残留废气不仅影响充电,还对燃烧产生不利影响。
                                                              

上一篇:亚德客气缸的市场正在蓬勃发展

下一篇:没有了